骑行去西藏
说笑了，营口--北京--拉萨除非拐去新疆，否则不会有几百里无人区，食宿都没问题。至于具体路线，假如你很有空有个经典的，叫中国海岸线，先到丹东，离你不远，开始沿海公路骑，只要不上高速无论国道，省道还是县道乡道，自行车都没问题，至防城港你就完成了环海岸线骑行，目前貌似没有几个人完成，然后云南走滇藏至拉萨，川藏线的话你若喜静就走317，喜闹就走318，相信长途的人都是喜欢独自上路的。
至于装备，认识很多环中国的骑28邮差车，其实买个一千多的完全够用。唯一难点就是对于平原人的高反，但是骑车缓慢上升基本只有小部分人会有，搭车海拔升得快才会吐，所以头晕的话停下来歇会就好了，通常高反在东达山
为什么到西藏一定要走川藏线318国道，为什么都要骑自行车去，高速上不危险吗，坐火车去不行吗
首先，骑车当骑川藏线，因为从四川盆地一直到青藏高原，风光无限，艰难险阻，难度也最大，征服了川藏线，中国就没有骑不过的地方了；
其次，青藏高原只有西宁到拉萨有铁路，其他均没铁路，川藏线铁路还在规划中；没有任何高速公路通往西藏；
再次，到西藏不止318国道，还有青藏公路，路况最好的；其次是新藏公路，然后是滇藏公路，最后是川藏公路，共4条线路。
川藏线是非常危险的，经常塌方，滑坡。
骑行去西藏拉萨，需要注意些什么？路线怎么走？
注意高原反应,在海拨地区不要剧烈运动,以防缺氧产生剧烈头痛.记得带上防晒霜，那里的日照强度很强；另外如果身体不是非常好的话，在行动时最好不好做太过剧烈的运动，否则会有一点呼吸困难的。很多旅行者对于西藏怀着一些近乎于迷信的恐惧，总想多带些装备来让自己变得更安全，其实是不必要的。
在西藏旅行携带的行李越少越好，但是必须够用。在高原上背负沉重的背包是一项很大的负担。携带物品的原则是轻便、实用。如有可能，不要把用不着的东西背上高原，充分利用当地提供的设施和服务。另外，考虑到经常的移动，行李也不要超过两件。
西藏的气温整体比内地同纬度的地区低很多，在山口和高海拔的地区尤其是，而且风大，雨雪来的突然，给旅行的衣着带来了不少的麻烦。
要有足够的给养和设备，如帐篷、睡袋、2～3天的饮水和食品、各种药物等等。对服装的要求首先是透气耐磨，若有自行车骑行服就更好，高透气排汗的内衣和防风防雨的外套也很重要。
不论你的自行车有多坚固、昂贵，你都必须学会自己修理。车子的闸皮和轮胎的磨损是非常快的，路途的颠簸对车轴滚珠的损坏也相当严重。所以必需准备一套完整紧凑的修理工具，主要应包括：活动扳手一把；螺丝刀大小各一把；固定扳手一到两把，以车上螺丝的具体情况而定，主要是上刹车螺丝的；薄片扳手一把，用来调整轮子松紧；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的胶水、补丁、锉刀皮；钳子一把；打气筒很显然也是必须的。其他的，用来紧踏脚轴的螺丝套筒扳手或许也需要一把；六角内扳手是否需要，要看龙头螺丝的类型来决定；另外，至少要有两条备用内胎、一条车链、若干闸皮、螺丝螺母、长短刹车线各一根；变速线一根、机油若干；铁丝若干；扎行李的橡皮绑带2～3根（如果用绳子扎行李肯定会松）；等等。
专业的长途自行车就是前后都有架子的，行李也是用驮包装，以降低重心，提高车的稳定性。你也可以效仿一下，给你的爱车焊一个结实的前框或前架，可以把一部分重量，如食品和水或者经常要取的东西放在前面，减轻后胎的负重。难得见你这么有梦想的人、、、那为梦想加油吧！！！！！！！！！
无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车，主要是检查各处的螺丝有没有松动。
为什么川藏线骑行都要从成都出发而不是从拉萨
你好，一般来说都是从区外骑行到拉萨，而且走的都是川藏线，因为川藏线相对来说休息的地方比较多。从外面骑行到拉萨，一方面是因为来的时候已经进行了充分的准备，同时身体也在慢慢适应环境。到了西藏也算一路上旅游。可是反过来呢，到了西藏再骑行出去就比较少了，因为到了西藏本能的就觉得到目的地了，放松了，骑行出去就感觉比较累了。