铁路是不是现在客货分流了?

是铁路职工 但是算辅业人员 不算主业的了

为什么企业在长途运输中更多的选择汽车来运输而不是铁路

其实公路货运一直在畸形发展,比如拉一些低附加值的矿石、煤炭能源等,用公路货运来运输这些货品本身就是不合理的,而应该采用航运或者铁路运输.但是铁路部门是.

铁路上新火车司机是先被分配开货运车还是客运车?

先是货车司机,如果有机会才会是客车司机,2种间互换的是可以啊,客车跳到货车容易,货车的进入客车就难,有个绩效年龄,还有就是技术和开的时间.2年或公里数达.

中国铁路为什么客车就18节,而货车的很长?

主要是考虑人员的安全,其实在国外,客车车厢更短,只是中国人口多,做不到.

什么是铁路货车车体外胀

货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生摇动和振动,从而使车体失去原有强度,各金属构架及车体立柱发生弯曲,因此在装车压迫后车体胀出.重车车体外胀时,应确认是否由堆装或散装货物等的侧压作用所致.

铁路货车为什么可以在没有火车头的情况下自己动?

这种情况一般是在铁路的货车进行编组作业的时候.机车和货车的车厢之间都有一定的惯性,机车在拉动或推进车厢运行的时候,车钩突然打开,列车会运行一小段路程.

客运段是在铁路上吗?

客运段是铁路系统的重要部分之一,主要负责旅客列车工作人员的管理工作.客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务).一般铁路局(铁路集团公司)所在地设有客运段(呼和浩特铁路局除外),一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段.客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构.

高铁是不是客货两用铁路

不是的!高铁就是客运专线!你去百度一搜就出来了,就拿京沪高铁来说另一种说法就是京沪客运专线

为什么货运比客运还慢

造成这些状况出现的有:中国物流基础发展不平衡的问题,物流企业自身处理业务效率的问题.货运公司为什么比客运慢:主要是流程多,快递公司揽件后经过物品登记、单据信息录入、快件分拣、快件装包、运输、快件拆包、快件到达地分派、快递员派件这些流程.而客运,只需你到客运站托运处交寄物品,登记、装车、到达目的地、电话通知,都是直线操作,而且基本上可以满足交寄当天出货.

铁路货运车 和铁路客车走的线路一样么

线路一样!有的在客车后面加挂货车车厢,有的如果货多,就是单独的货运列车了!货运车和客运车都一由铁路部门统一安排调度的!我在我家附近就经常看到运煤的火车和集装箱火车!我看到有的朋友说不一样,那未必货运火车是在天上飞还是在水中游啊?呵呵!